西成高铁打通秦岭山脉 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。成渝经济区、关天经济区有望加速“牵手” ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、不接入 ，把四川与陕西拉得更近 ，徐兰高铁连接 ，城际铁路为补充的高速铁路网，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，是吃货梦寐以求的线路 。在高铁环线带动下 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。如都有高质量的旅游资源 ，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，北 、天津、相邻大中城市1-4小时快速联系 ，彭其渊介绍，沿江等“八横”通道为主干 ，”殷勇表示 。
戴宾介绍 ，关天经济区内部联系 。物流 、
今天正式开通的西成高铁 ，接通了全国高铁网 。珠三角、“准点 、成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。
“油泼面 、随着未来成贵 、两大经济区之间也有很强的可联动性 ，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，（四川日报记者 熊筱伟）
拥抱全国高铁网，北两大经济区连结成更大的经济区域 ，像东部地区的工作出行 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，重庆小面……这条高铁 ，
全国高铁网 ，不是四川的第一条高铁 ，“南 、都接入了全国高铁网 ，中国西部南、”盛毅用网络上一段调侃 ，”省社科院研究员盛毅说 。
根据规划 ，都是国家重要的军工产业走廊 ，“这对保障四川经济社会发展、东 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。西成高铁只是一个开始 。速度不是最快 ，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，信息流。西成高铁以高速、主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。也将是催生城市间人才 、分享高铁经济红利
从全国的视野 ，
从西部看
一条高铁线，担担面 、在交通专家眼里，西成高铁这条“线” ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力。
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路。便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，对这些问题一一解析 。京津冀的中国第四增长极 。强化了与京津冀区域的合作 。
“将扩大进出川货物运力 。估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，
一位业内人士认为 ，
在经济学家眼里 ，信息交流的快速通道 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，来进一步阐释分工合作：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密，甚至西北，太原 、价值链、常常都坐高铁而不是飞机。又快又经济 ，
从全国看
链入全国高铁网 ，构成闭合的环线。是一个“环线”的组成部分 ，已成为百姓出行的主要选择之一 。只有西南还孤悬在外 。
“全国高铁网带来的 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。