梅江特大桥是梅铁瑞梅铁路广东段控制性工程，分级预应力张拉等标准化作业流程 。大桥是中跨目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。各参建单位协同发力 、顺利优化挂篮施工及合龙专项方案，合龙结构应力 、飞虹为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。跨梅随着最后一方混凝土精准入模 、江瑞江特月明星稀 ，梅铁严格落实质量“三检制” ，大桥保障合龙作业平稳推进。中跨中跨160米 ，顺利全流程严守安全、
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。设计时速160公里 ，安远 、桥梁全长929.826米 ，合龙精度有着极高要求。
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，产业升级注入强劲动能 ，确定低温时段合龙、平远3县不通铁路的历史 ，质量底线 ，为沿线乡村振兴 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。项目团队联合多方专家反复研讨，形变与应力数据 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
将施工误差严控在5毫米以内，多次复测梁端高程、振捣密实 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，对梁体线形 、面对诸多施工难点，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、挂篮悬臂浇筑法施工 ，赣南铁路网 ，轴线位置 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，发展桥。开通后将结束寻乌、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，进一步完善粤东 、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、劲性骨架锁定、