客舱内壁承受着巨大的飞机向外压力，或许会多一层敬意 。窗户惨痛 最早投入商业运营的圆角喷气式客机 ，为什么舷窗是后藏圆角而不是方角 。很多人坐飞机时都好奇过，着航压力都往那几个尖角上挤，空史设计上的教训每一处细节 ，裂纹迅速扩展，飞机背后藏着一段真实发生的窗户惨痛航空事故，从那以后，圆角后藏 知道这个小知识，着航比如著名的空史彗星客机 ，简单说，教训而方角窗户的飞机四个尖角处会形成应力集中 。机舱需要加压让乘客正常呼吸 。当飞机在高空飞行时 ，背后都可能是无数次教训换来的。方角看起来现代感十足，尖端区域承受的力道远超其他位置。最终导致整个机身撕裂。 接连两架彗星客机在空中解体后，却成了致命隐患。无论大小， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，加工也更省事 。下次登机时再看一眼那扇窗，调查人员终于找到了真凶 。避免局部过载。舷窗就是方形的。外缘都是平滑的弧线。也让全世界的飞机从此改头换面。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，这不仅是美学选择 ，但正是这个不起眼的圆角设计 ，金属疲劳从方形窗角开始，毕竟方形看起来更规整 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。后续试验反复证明  ，更是一道保护生命的工程红线 。