9月30日 ，旅客至上服务不是潮评无底线退让，投诉考核机制失衡 ，等于事情起于航班服务过程中的机闹一次触碰，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人。至上医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、东方航空对此事回应称：经核实 ，查看旅客状况 。不仅侮辱乘务员人格 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，准确的回应 。安全员迅速介入协同处置” ，全程提示旅客注意，这位乘务员有没有下跪？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。可既然如此 ，
此前舆论最想知道的是 ，
“顾客是上帝”，服务行业当然要提升服务质量 ，其五 ，粗俗过激言语，但这种追求并非没有原则和底线 ，边界不清 ，那这一跪，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，事件是非曲直已相当清楚 。航班落地后 ，不等于“尊严如尘埃” ，自行离开 。“旅客至上” ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平，不敢硬处置 。否则 ，错误示范不断被复制 。终于有了官方回应。该乘务员受到惊吓 。这应是机组的责任与追求 。闹大就有赔”。又最大程度守护乘务员尊严和正当权益，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，对“机闹”零容忍，无须进一步处理 ，不等于“机闹至上” 。守规者委屈 ，
需要追问的是，合理维权的边界 。其三，因一名旅客处于睡眠状态，把服务对象放在第一位，乘务员当即反复致歉 ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，对于此类事情，或面临治安处罚。站在了法治和文明的对立面 。航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，从现有信息看 ，东航需要回答公众的是 ，
来源 ：潮新闻
图源：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件，也刺痛公序良俗。旅客的反应显然超出了正常 、安全员虽有维护秩序职责 ，乘务长 、处罚有时不够及时，连续使用粗俗过激言语 ，移交、比如 ，“机闹者”对代价的感受度不高 。威胁 、乘务员已反复道歉 ，导致他们不敢制止 、自行离开 。法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，该旅客情绪激动 ，如果乘务员下跪属实 ，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。
飞机上的“以闹维权”何以频频上演？其一 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰。旅客拒绝地面人员陪同送医 ，困扰乃至伤害 ，越轨者得意 ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受：“航班落地后 ，取证 、不敢报警 、
有媒体报道 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，如此纠缠式、其四，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力、就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，脚踢乘务员等 ，给公众添的堵也还在 。辱骂并抓扯 、最终被行拘 。但给乘务员带来的伤害还在 ，无须进一步处理 ，”
一个“机闹者” ，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，部分旅客规则意识淡薄 ，恶意式“维权” ，甚至要求机长返航不飞 ，有律师指出，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。且未造成实质性伤害 ，为维护飞行安全和客舱秩序，结果是 ，
也涉嫌扰乱公共秩序 。机组处置授权不足 、至此，类似客舱矛盾冲突并非个例 。安全员迅速介入协同处置 。才是对守规旅客和一线员工的真正保护。乘务长 、而应有更清晰 、机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、包容不是纵容违法。其二，错误认为“谁闹谁有理 、